Auslieferung ab Januar 2020
(berechnet für eine jährliche Fahrleistung von 10.000 km)
| Nettodarlehensbetrag: | 20.950,00 € |
| Leasing-Sonderzahlung: | 2.000,00 € |
| Bonus² und Nachlässe: | -4164,83 € |
| Sollzinssatz (gebunden) p.a.: | 3,31 % |
| Effektiver Jahreszins: | 3,31 % |
| 36 Leasingraten á: | 145,00 € |
| Gesamtbetrag: | 7.220,00 € |
ŠKODA CITIGOe iV 61 kW (83 PS): Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,9 – 12,8, CO2-Emissionen kombiniert: 0 /km; Energieeffizienzklasse: A+
1 Ein Angebot der ŠKODA Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für den CITIGOe iV (Stromverbrauch kombiniert nach NEFZ: 12,9 – 12,8 kWh, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g, Energieeffizienzklasse: A+, freiwillige Angaben nach WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 14,5 – 14,8 kWh) bis zum 31.12.2019. Bonität vorausgesetzt. UVP für einen vorgenannten neuen CITIGOe iV 20.950 €. Nettodarlehensbetrag (Anschaffungspreis) unter Berücksichtigung des ŠKODA Umweltbonus sowie weiterer Nachlässe. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher.
2 Die vereinbarte Sonderzahlung ist in der Höhe der staatlichen Förderung festgelegt. Das bedeutet, dass Sie bei Gewährung der staatlichen Förderung den Betrag der von Ihnen geleisteten Sonderzahlung vom BAFA erhalten. Die staatliche Förderung besteht aus einer vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), Referat 422, Frankfurter Straße 29-35, 65760 Eschborn, www.BAFA.de gewährten Prämie in Höhe von 2.000 Euro. Die Auszahlung erfolgt erst nach positivem Bescheid des von Ihnen gestellten Antrags. Die staatliche Förderung endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2020. Ein Rechtsanspruch besteht nicht.
Emissionsfrei im Fahrbetrieb, wendig und geräumig trotz seiner kompakten Abmessungen: Der vollelektrische CITIGOe iV ist das erste Modell aus der iV-Familie von ŠKODA. Der smarte Stadtflitzer ist mit einer verbesserten Version des Elektromotors des VW up! ausgestattet. Das heißt konkret: 61 kW (83 PS) und maximal 210 Nm Drehmoment.
Der optimierte 60 Ah Lithium-Akku ermöglicht eine Reichweite von 265 km im WLTP-Zyklus – ein Top-Wert für einen Elektro-Kleinwagen!
Wenn der Strom ausgeht, kann der Akku innerhalb einer Stunde an einer Schnellladesäule mit CCS-Anschluss zu 80 Prozent aufgeladen werden. Die DC-Ladeleistung beträgt 40 kW.
In der Ausstattungsvariante Style sind sowohl der CCS-Anschluss zum Schnellladen als auch das Typ-2-Kabel zum Laden an der heimischen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestationen serienmäßig und für Ambition optional verfügbar.
ŠKODA bietet den CITIGOe iV exklusiv als 5-Türer an. Der erste rein elektrische ŠKODA sieht deutlich anders aus als die CITIGO-Modelle mit Verbrennungsmotoren, vor allem an der Front. Der ŠKODA-typische Kühlergrill ist in Wagenfarbe lackiert; auch die darunter liegende Frontstoßstange wurde neu gestaltet.
| Technische Daten ŠKODA CITIGOe iV* | |
|---|---|
| Motor | |
| Max. Leistung | 61 kW (83 PS) |
| Max. Drehmoment | 210 Nm |
| Batterie | Lithium-Ionen |
| Kapazität | 36,8 kWh |
| Ladezeit bei DC 40 kW: bis 80 Prozent | 1 Stunde |
| Ladezeit bei AC 7,2 kW: bis 80 Prozent | ~4 Stunden |
| Reichweite | 258 km (WLTP) |
| Leistung | |
| Beschleunigung | 0-100 km/h in 12,5 Sekunden 60-100 km/h in 7,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Kofferraumvolumen | 250 Liter (bis zu 923 Liter bei umgeklappter Rückbank) |
*alle technischen Daten des ŠKODA CITIGOe iV sind vorläufig und unterliegen Änderungen
Auslieferung ab Januar 2020
(berechnet für eine jährliche Fahrleistung von 10.000 km)
| Nettodarlehensbetrag: | 20.650,00 € |
| Leasing-Sonderzahlung: | 2.000,00 € |
| Bonus⁴ und Nachlässe: | -7044,79 € |
| Sollzinssatz (gebunden) p.a.: | 2,15 % |
| Effektiver Jahreszins: | 2,15 % |
| 36 Leasingraten á: | 145,00 € |
| Gesamtbetrag: | 7.220,00 € |
SEAT Mii electric 61 kW (83 PS): Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,7; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzklasse: A+
3 Ein PrivatLeasing-Angebot der SEAT Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig, für Privatkunden eines Mii electric Neuwagens. Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher.
4 Die vereinbarte Sonderzahlung ist in der Höhe der staatlichen Förderung festgelegt. Das bedeutet, dass Sie bei Gewährung der staatlichen Förderung den Betrag der von Ihnen geleisteten Sonderzahlung vom BAFA erhalten. Die staatliche Förderung besteht aus einer vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), Referat 422, Frankfurter Straße 29-35, 65760 Eschborn, www.BAFA.de gewährten Prämie in Höhe von 2.000 Euro. Die Auszahlung erfolgt erst nach positivem Bescheid des von Ihnen gestellten Antrags. Die staatliche Förderung endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 31.12.2020. Ein Rechtsanspruch besteht nicht.
Der SEAT Mii electric ist das perfekte Fahrzeug für die alltäglichen Herausforderungen des Großstadtdschungels – und das zu einem erschwinglichen Preis bei niedrigen Betriebskosten. Der moderne Elektromotor leistet 61 kW (83 PS) und ein Drehmoment von 212 Nm. Den Sprint auf 50 km/h absolviert der schicke Stadtflitzer ganz locker in 3,9 Sekunden. Natürlich flüsterleise.
Der großzügig dimensionierte Lithium-Ionen-Akku bietet mit seiner Kapazität von 36,8 kWh laut WLTP-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 260 km mit einer einzigen Ladung. Mit Gleichstrom ist der Akku in rund einer Stunde wieder auf 80 Prozent seiner Kapazität aufgeladen.
Übrigens: Der SEAT Mii electric ist das erste Modell der Marke mit SEAT CONNECT. Diese smarte Konnektivitätslösung ermöglicht den Fernzugriff auf das Fahrzeug über eine Smartphone-App. Zusätzlich überzeugt das Fahrzeug mit einer tollen Serienausstattung. Zur Wahl stehen zwei Ausstattungslinien mit jeweils fünf Paketoptionen sowie fünf ultracoole Farben.
| Technische Daten SEAT Mii electric* | |
|---|---|
| Motor | |
| Max. Leistung | 61 kW (83 PS) |
| Max. Drehmoment | 212 Nm |
| Batterie | Lithium-Ionen |
| Kapazität | 36,8 kWh |
| Ladezeit bei DC 40 kW: bis 80 Prozent | 1 Stunde |
| Ladezeit bei AC 7,2 kW: bis 80 Prozent | ~4 Stunden |
| Reichweite | 260 km (WLTP) |
| Leistung | |
| Beschleunigung | 0-50 km/h in 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Kofferraumvolumen | 250 Liter (bis zu 923 Liter bei umgeklappter Rückbank) |
*alle technischen Daten des SEAT Mii electric sind vorläufig und unterliegen Änderungen
Als erstes ŠKODA-Serienfahrzeug mit Plug-in-Hybridantrieb (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) geht 2020 der ŠKODA SUPERB iV an den Start. Für kraftvollen Antrieb sorgt die Kombination eines 1,4-Liter-TSI-Benziner (Euro 6d-Temp) mit einem vor der Hinterachse platzierten Elektromotor (13 kWh-Akku). Das bringt im Sportmodus eine Systemleistung von 160 kW (218 PS) und 400 Nm Drehmoment. Die Gesamtreichweite beträgt 850 Kilometer (WLTP); wer den SUPERB iV rein elektrisch fahren möchte, kommt mit einer Akkuladung rund 55 Kilometer weit. Der elektrische Kreislauf ist dabei so ausgelegt, dass sich die Batterie während der Fahrt oder über den Ladeanschluss im Kühlergrill auflädt.
Auch der SUPERB iV profitiert natürlich vom Superb Facelift: Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer, Adaptiver Abstandsassistent, Emergency Assist gehören ebenso zur Serienausstattung wie die Smartphone-Integration SmartLink, die SIM-Karte für Internetzugang, WLAN-Hotspot sowie ŠKODA CONNECT
Beim Kauf des ŠKODA SUPERB iV und SUPERB COMBI iV profitieren Kunden vom Umweltbonus. Für ein sogenanntes ,von außen aufladbares Hybridelektrofahrzeug‘ wie den SUPERB iV zahlt der Staat eine Förderung in Höhe von 1.500 Euro. ŠKODA beteiligt sich mit weiteren 1.500 Euro netto – was brutto 1.785 Euro entspricht. Der komplette Bonus beträgt also bis zu 3.285 Euro. Den Herstelleranteil der Prämie erlässt ŠKODA direkt beim Kauf. Die 1.500 Euro Förderung durch den Bund können beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) beantragt werden.
| SUPERB iV 1,4 TSI iV 115 kW (156 PS)/85 kW (116 PS), 6-Gang-DSG | Ambition 41.590 € | Style 44.490 € | L&K 47.250 € | SPORTLINE 47.690 € |
| SUPERB COMBI iV 1,4 TSI iV 115 kW (156 PS)/85 kW (116 PS), 6-Gang-DSG | Ambition 42.590 € | Style 45.490 € | L&K 48.250 € | SPORTLINE 48.790 € |
Gesamtverbrauch des ŠKODA SUPERB iV 1,4 TSI PHEV 6-Gang-DSG 115 kW (156 PS): Stromverbrauch (kombiniert) 14,5 – 14,0 kWh/100 km. Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 1,5 l/100 km. CO2-Emission (kombiniert) 35 – 33 g/km. Effizienzklasse A+
Gesamtverbrauch des ŠKODA SUPERB COMBI iV 1,4 TSI PHEV 6-Gang-DSG 115 kW (156 PS): Stromverbrauch (kombiniert) 15,4 – 15,0 kWh/100 km. Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 1,7 – 1,6 l/100 km. CO2-Emission (kombiniert) 38 – 37 g/km. Effizienzklasse A+
Im Alltag, im Beruf und in der Freizeit E-Mobil zu sein: Das hat viele Vorteile. Und bringt mit den innovativen Elektroautos von ŠKODA und SEAT auch noch maximalen Fahrspaß!
Neue Energie für Ihr Elektroauto – nichts einfacher als das! Laden Sie Ihren ŠKODA oder SEAT unterwegs oder an öffentlichen Schnellladestationen mit leistungsstarkem Gleichstrom auf. Oder über Nacht zu Hause per Wallbox mit gleichmäßiger Wechselspannung aus Ihrem häuslichen Stromnetz.
Gerade in der Region Hannover sind Sie mit einem elektrisch betriebenen Stadtflitzer besonders gut mobil. Denn hier entstehen im öffentlichen Raum bis Ende 2020 rund 240 Ladestationen – Teil des Maßnahmenpakets „Hannover stromert“.
Und schon heute finden Sie per Smartphone-App sofort die nächstgelegene E-Ladesäule. Mit der kostenlosen mobility+ App für Android und iOS zum Beispiel können Sie an vielen E-Tankstellen auch gleich bezahlen.
Eine aktuelle Studie des ADAC belegt: Im Segment Klein- und Kompaktwagen weisen Elektroautos bei 150.000 Kilometer Laufleistung die beste CO₂-Bilanz auf – vor Dieseln und Benzinern. Auch beim Thema Stickoxid schneiden Elektrofahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus von der Herstellung bis zur Entsorgung deutlich besser ab als Diesel und Benziner, bestätigt das Bundesumweltamt.
ŠKODA und SEAT setzen bei ihren E-Modellen auf innovative Lithium-Ionen-Akkutechnologie mit größtmöglicher Energiedichte und optimale Ladeleistung auch nach vielen tausend Ladezyklen.
Bei vollelektrisch angetriebenen Fahrzeugen (BEV – Battery Electric Vehicle) wie dem ŠKODA CITIGOe iV und dem SEAT Mii electric sind die Akkus direkt ins Fahrwerk integriert, sodass vorne Platz für einen zusätzlichen Kofferraum vorhanden ist.
Und bei Hybrid-Fahrzeugen (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) wie dem ŠKODA SUPERB iV nehmen die Akkus lediglich den Raum ein, den man bei einem reinen Verbrennungsmotor für den Treibstofftank benötigt.
Mehr zu den Elektro-Fahrzeugen von ŠKODA und SEAT erfahren Sie von Ihrem HACKEROTT-Experten unter der E-Mobil-Service-Nummer 0511 936894-80 und natürlich im persönlichen Beratungsgespräch.
ŠKODA CITIGOe iV 61 kW (83 PS): Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,8 – 12,9, CO2-Emissionen kombiniert: 0 /km; Energieeffizienzklasse: A+*
SEAT Mii electric 61 kW (83 PS): Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 12,9; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzklasse: A+*
ŠKODA SUPERB iV 1,4 TSI DSG 115 kW (156 PS): Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kombiniert) 14,5 – 14,0 kWh/100 km. Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 1,5 l/100 km. CO2-Emission (kombiniert) 35 – 33 g/km. Effizienzklasse A+
ŠKODA SUPERB COMBI iV 1,4 TSI DSG 115 kW (156 PS): Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kombiniert) 15,4 – 15,0 kWh/100 km. Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 1,7 – 1,6 l/100 km. CO2-Emission (kombiniert) 38 – 37 g/km. Effizienzklasse A+
*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.